Sluiter voor rally fotografie

[ionize]

Over 2 weken ga ik mee naar een rallysprint in Zandvoort overdag. Om niet helemaal onbeslagen ten ijs te komen even wat vraagjes. Ik wil hoofdzakelijk panning-shots doen en zal het meest m'n 70-200 F4L op m'n 50D gebruiken. Welke sluitertijden moet ik minimaal hanteren om zeg op 200mm nog scherpe auto's bij het pannen te krijgen? De rest van de settings pas ik aan op de omstandigheden.

Ik heb ook een 15-85 IS, is het handig deze mee te nemen of zal ik die waarschijnlijk niet gebruiken?

Wat betreft focussing, welke setting werkt in dit soort scenario's het best, one-shot, AI focus of AI servo?

[Snip]

ik gebruik AI servo, daar je een bewegend voorwerp hebt, blijft hij continu scherpstellen...

Sluitertijden gok ik zo rond 1/60 als je een beetje kunt pannen.

Ik gebruik nog meestal rond 1/100, maar dan zit je al met de achtergrond die ietwat scherp begint te worden. Moet het nog leren

Volgens mij zijn er zelfs mensen die 1/10 of 1/20 met pannen gebruiken... Maar pin me er niet op vast.
Maar dan krijg je een mooie vage achtergrond

Welk objectief je mee neemt, ligt ook een beetje hoe dicht je langs het parcour staat... Ik had toendertijd me 70-200 L f4 mee en had daar meer dan genoeg aan qua brandpuntafstand

[bramos_ditaljanos]

Geen ervaring met deze tak van sport, wél met vliegtuigen. Vanuit die ervaring zou ik voor AI Servo kiezen. Verder zou ik de 15-85 meenemen (volgens mij weegt 'ie niet zoveel, en liever mee dan onverlee). Panning is heel erg persoonlijk, maar tussen de 1/50 en 1/80 moet dat wel lukken, denk ik (wederom: gebaseerd op ervaringen op Schiphol). Maar, als gezegd, verschil van persoon tot persoon, dus vooral 'n kwestie van uit proberen .

[Odin]

hoe zeker ben je ervan dat je 200mm nodig hebt, als je minder nodig hebt,
kan ook je sluitertijd lager, ook hangt het een beetje af van de snelheid van
de auto's zelf, ik zou beginnen met 1/160e en vanaf daar zelf beoordelen.
de 15-85... naja een extra lens is nooit mis, zeker niet als je achteraf
ook van dichtbij nog auto's wil fotograferen.

Odin

[ionize]

Oke, de 15-85 gaat dan in elk geval mee.

De 200mm waar ik naar refereerde lijkt me het meest kritisch wbt. sluitertijd, vandaar. Voor hetzelfde geld sta ik er met de neus bovenop en doe ik alles onder de 100.

Ergens tussen de 1/50e en 1/80e dus. Ik heb een monopod, is dat nog een beetje te gebruiken bij pannen of kun je beter alles uit de losse hand doen?

[Snip]

Als het allemaal te doen is, neem het gewoon mee en probeer het eens uit...

denk zelf dat de monopd wel wat kan helpen, hoef je alleen horizontaal op de snelheid te letten wat je mee draait...

maar zonder monopod is het ook prima te doen hoor.

[annoh]

Meetrekken doe ik meestal met 1/30 - 1/60 seconde.

Het valt niet altijd mee om precies de juiste snelheid van meetrekken te hebben. Een vast punt in je vizier hebben helpt.

[Odin]

Ik heb zelf een 70-200 f/2.8, non IS, volgensmij heeft de TS ook
een non IS versie, in mijn ervaring is pannen met 1/60 laat staan
1/30e zeer lastig of onmogelijk, maar misschien heb ik wel last van
trillende handjes, ik neem aan dat die rally toch wel met 100km rijden?
of sta je in een bocht ?

Odin

[ionize]

Ja, mijn F/4 is non-IS. Ik zou eventueel een F/2.8 IS kunnen lenen maar ik doe het liever met m'n eigen glas. Misschien dat die monopod het trillen al voor een deel reduceert, maar tegelijk heb je geen 100% bewegingsvrijheid meer. Waar ik sta weet ik echt nog niet, eerste keer en ik weet niet wat ik kan verwachten. Ik ga anders van de week maar eens langs de snelweg staan oefenen

[Canon Benny]

ionize,

Tip:

De meeste mensen die willen beginnen te pannen, willen dat gelijk met een zo lang mogelijke sluitertijd. Mijn advies: niet doen! Stel bijvoorbeeld in de Tv-stand eerst 1/250ste in, daarna ga je iedere keer 1/3 stop met de sluitertijd langer. Dus 1/250, 1/200, 1/160, 1/125, 1/100, 1/80 en pas als laatst 1/60.

Kortom: Begin niet gelijk met 1/60, maar begin eerst liever wat sneller totdat je het pannen goed beheerst. Daarna, kom je vanzelf wel op die 1/60 of nog langer...

Dus pannen met 1/60 gaat dus soms prima, mits je geoefend genoeg bent; ook afhankelijk welke sport.

Benny

[Marc H]

Pannen 101:

Pannen is de kunst van het meebewegen, als je het goed doet krijg je een mooi stilstaand onderwerp, en een wazige/bewogen achtergrond. Je ziet het vaak bij auto en motorsport fotografie, maar hoe krijg je dat nu voor elkaar.
Sluitertijden die ik hier geef zijn maar een beginpunt. De sluitertijd die je gebruikt hangt van meerdere factoren af, de afstand tot het bewegende object, de afstand tot de achtergrond, de snelheid waarmee het object beweegt en de geoefendheid van de fotograaf. ik heb wel eens pan-shots gemaakt met 1/20 met te weinig beweging en 1/700 met teveel beweging. Het belangrijkste: veel oefenen Op een bepaald moment krijg je een feel voor de instellingen die je nodig hebt.


Voorbereiding:
Het makkelijkste oefen je dit aan een (snel)weg.
-Zet je camera in Shutter priority, en stel een sluitertijd in van 1/250ste. Ga 10 meter van de weg af staan.

- Ga zo staan alsof je een foto gaat maken als de auto recht voor je is.

- Als je een camera gebruikt met een goede AF unit en een snel focussende lens, zet dan de camera in Continuous autofocus. Is de lens niet zo snel dat hij dat kan bijhouden, stel dan scherp op de plaats waar je de auto wilt fotograferen, en zet de lens daarna op manual, om die instelling vast te houden. Als je een lens hebt met stabilisatie hebt, zet het uit, tenzij je een lens hebt waarbij je de IS in een "Panning" stand kan zetten, dan gebruik je die.

- Burst mode Gebruiken? Snelle camera met lens met snelle AF? zeker gebruiken. Met je lens op manual focus kan je het proberen, maar hoeft niet altijd te helpen.

De foto maken:

- zodra er een auto of motor aan komt, draai je je hele bovenlichaam naar de auto toe. Niet alleen je hoofd met de camera, maar je hele bovenlichaam, de camera en de ondersteuning blijven helemaal stil, je draait alleen bij je heupen. Op deze manier is er de minste kans op ongewenste bewegingen.

- Beweeg met de auto mee.
- Pak een herkenbaar punt op de auto (Spiegel, handgreep) om daar je camera op te richten.
- Zodra je auto recht voor je staat druk je af, terwijl je nog steeds meebeweegt. Als je het goed doet, moet het herkenbare punt na het nemen van de foto nog steeds op dezelfde plaats in je zoeker staan.

Daarna bekijk je de foto.

Wat kan je opvallen:
-Alles is een grote blur: Je hebt niet goed meebewogen.
-Alles is scherp: Maak je sluitertijd langer (bijvoorbeeld van 1/250 naar 1/125)
-De achtergrond is mooi blurry, maar de auto is niet scherp. Kan aan twee dingen liggen, Je hebt niet goed meebewogen of je sluitertijd staat te lang. Hoe kom je erachter wat het probleem is? Nog een paar keer proberen. Als je na 10 fotos, waar jij het idee hebt dat je alles goed gedaan hebt, nog steeds hetzelfde krijgt, staat je sluitertijd te lang.
-Als je constant hoge diafragma getallen krijgt, wordt het tijd om je ISO wat aan te passen.

[Canon Benny]

Marc,

Goede aanvulling!

Benny

[Dianawoman]

Bedankt voor deze informatie, ik ga zelf ook rally fotograferen en ben dus heel blij hier mee!!

[ionize]

Bedankt voor je tips Marc! Zodra het iets minder hard waait ga ik een spotplekje langs de snelweg zoeken

[fotojeroen]

Staar je niet blind op het pannen, autosport is zoveel meer: http://blog.fotojeroen.nl/index.php/arc ... -autosport" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dianawoman]

Dat is waar, maar het maakt het leuker als je kan afwisselen waardoor je wat verschillende foto's krijg en de serie interessanter kan maken.
Heb van de week aan een 80km weg staan oefenen, een heleboel mensen raakten in paniek en 1 automobilist stopte met de vraag wat ik aan het doen was.... hij dacht dat ik van de politie was
Ik heb hem uitgelegd waar ik mee bezig was en hij verdween opgelucht terug zijn auto in. lol

[sven2912]

heb dit ook een keer gehad, stond met de 70-200 een eindje van de weg af. iemand stapte uit met de vraag waarom ik net na ene scherpe bocht snelheid stond te meten!